本記事では、ENEOS ディーゼルCK-4/DH-2を解説します。
評判や口コミも併せて紹介しますので、ぜひ参考にしてください。
ENEOS ディーゼルCK-4/DH-2とは
ENEOS ディーゼルCK-4/DH-2は、さまざまな規格を満たしたディーゼル専用のエンジンオイルです。
参照：ENEOS ディーゼルCK-4/DH-2｜ENEOS株式会社
適合している規格は、以下の3つ。
- ディーゼルエンジン用規格API CK-4
- VOLVO社独自のVDS-4.5
- ディーゼル排ガス規制に適したJASO DH-2
ディーゼルエンジンを搭載する中～大型トラック、バスなど幅広い車種で利用可能です。
推奨粘度は、10W-30と15W-40があるため対応した粘度で使いましょう。
| 品質レベル | API CK-4 VOLVO VDS-4.5 JASO DH-2 |
| SAE規格の粘度 | 10W-30 15W-40 |
| 荷姿 | 20ℓペール缶・200ℓドラム缶 |
ENEOS ディーゼルCK-4/DH-2の特徴3つ
ENEOS ディーゼルCK-4/DH-2の特徴は下記のとおりです。
- 最新規格に適合している
- DFP装置に対応している
- エンジンの長寿命化が期待できる
それぞれ解説します。
最新規格に適合している
1つめの特徴は、さまざまな最新ディーゼル規格に適合している点です。
「API CK-4」規格は、2017年モデル車向けに、2016年APIコマーシャル分類の最新規格として制定されました。
また、CH-4・CI-4・CI-4PLUS・CJ-4を超える性能を有しています。
「VOLVO VDS-4.5」規格は、2017年10月にVOLVO社独自の最新規格（Volvo Drain Specifications）として制定された規格です。
VDS-3、4、4.5と仕様リリース順に連番でブラッシュアップされています。
参照：Volvo Specifications｜lubrizol360.com
「JASO DH-2」は、DPFなどの排ガス後処理装置を装着したバス、トラック向けのディーゼルエンジンオイル規格の1つです。
2017年10月から容器への表示が開始されており、API規格（CH-4～CJ-4）やVOLVO VDS-4規格、JASO DH-2規格を推奨する車両はもちろん、最新エンジン搭載の大型トラックやバス、建機、農機など幅広く使用できます。
DPF装置に対応している
2つめの特徴は、DPFなどの装置に対応している点です。
DPFなどの排ガス後処理装置を装着した最新排ガス規制対応車や、Tier4排ガス規制対応建機、農機にも適合しています。
そのため、環境にもやさしく、SDGs的な観点からも推奨できるオイルといえるでしょう。
エンジンの長寿命化が期待できる
最後は、エンジンを長寿命化できる点です。
適合している規格のうち、API CK-4規格では9種類のエンジン試験において、高いスス分散性や摩耗防止性をクリアすることが求められています。
その基準をクリアしているため、エンジン各部の摩耗やスラッジの付着防止性は高いといえるでしょう。
ENEOS ディーゼルCK-4/DH-2の評判や口コミ
ここでは、ENEOS ディーゼルCK-4/DH-2の評判や口コミを3つ紹介します。
ぜひ参考にしてください。
エンジンも静かでとても調子良いです👍全開走行でも全く問題なく走ります❗🔥 やっとかっこ悪い煙の悩みが消えましたｗ
イセキのコンバインに使用しました。問題なく使えます。次からはコレ一択かな。
ほかのオイルより全体的にコストカットできている実感あります！いろいろなメンテナンスが最低限で済むので、助かっています。
※口コミは、Yahoo!ショッピングやAmazon、カー用品サイトから引用しております。
まとめ
ENEOS ディーゼルCK-4/DH-2は、厳しいエンジン試験や要求性能を満たしたマルチグレードのディーゼルエンジンオイルです。
既存のディーゼル車はもちろん、最新エンジンを搭載した大型トラック、バス、建機、農機などにも適しています。
幅広い用途で活用できるオイルです。ぜひ適合している際は、検討してみてはいかがでしょうか。
