本記事では、ディーゼルグランド DX 0W-40を解説します。
評判や口コミも併せて紹介しますので、ぜひ参考にしてください。
ディーゼルグランド DX 0W-40とは
ディーゼルグランド DX 0W-40は、燃料希釈対応の省燃費ディーゼルエンジンオイルです。
品質レベルは、JASO DH-2/CF-4 級でSAE規格の粘度は、0W-40になります。
| 品質レベル | JASO DH-2/CF-4 級 |
| SAE規格の粘度 | 0W-40 |
| 荷姿 | 20ℓペール缶・200ℓドラム缶 |
主な用途は、トラックやバスなどのディーゼルエンジンで、特にDPF装着車に使用可能です。
ディーゼルグランド DX 0W-40の特徴
参照：ディーゼルグランド DX 0W-40｜ENEOS株式会社
ディーゼルグランド DX 0W-40の特徴は下記のとおりです。
- 省燃費性が高い
- 燃料希釈に対応している
- オイル交換期間を延ばせる
ポスト噴射方式（DPFを活性化させてススを洗浄するシステムのエンジン）は、15W-40などの高粘度オイルが必要な一方で、燃費が悪いことが問題点でした。
ディーゼルグランドDX 0W-40は、ENEOSの添加剤技術で、燃料希釈が多い車両にでも優れた省燃費性能を発揮できます。
また、高性能な合成基油を使っているため、酸化安定性が向上し、従来以上の長寿命化も可能になりました。
ディーゼルグランド DX 0W-40の評判や口コミ
ここでは、ディーゼルグランド DX 0W-40の評判や口コミを紹介します。
燃料希釈で困っていましたが、このオイルを使ってから警告灯は点かなくなりました。1万kmで交換が良いくらいです。インジェクターのクリーナーと併用する事で再発もしませんでした。オイルのコストは若干上がりますが、トラックユーザーにとっては財産の車を長持ちさせるのだから安いもんだと思います。
多走行車なので、今後も使っていきます。1型ハイエースで純正の0w30を使ってました 燃料希釈でオイル交換時、入れた量より増えるし今年の夏は特に暑いので0w40を入れてみました。まだ入れたばかりですがエンジンノイズは大分静かになりました。
多走行ハイエースは0w40がベスト！36万キロのKDHハイエースディーゼルに使用してます。トヨタ純正RVディーゼル10w30や純正0w30など季節で使い分けてましたが、多走行車なのでDX 0w40一択で良いと思ってます。三菱ファイター4Tトラックにも入れてます！
まとめ
ディーゼルグランド DX 0W-40は、燃料希釈に対応した省燃費ディーゼルエンジンオイルです。
一般的に年間走行距離が1万kmを超える車両や、総走行距離が10万kmを超えている「多走行車」には、特におすすめなエンジンオイルの1つといえるでしょう。
ぜひ、車種や粘度が合うなら、試してみてください。
